1. Шиналарды басқарудың тұрақтылығы мен жайлылығын жақсартыңыз. Азот - өте белсенді емес химиялық қасиеттері бар дерлік инертті екі атомды газ. Газ молекулалары оттегі молекулаларынан үлкен, жылу мен суықта кеңейіп, жиырылуы оңай емес, деформация диапазоны аз. Оның шина қабырғасына ену жылдамдығы ауаға қарағанда шамамен 30-40% баяу. Ол шиналардың тұрақты қысымын сақтай алады, шиналарды жүргізудің тұрақтылығын жақсартады және жүргізу ыңғайлылығын қамтамасыз етеді; азоттың дыбыс өткізгіштігі төмен, қарапайым ауаның 1/5 бөлігіне тең. Азотты пайдалану шиналардың шуын тиімді азайтады және қозғалыс тыныштығын жақсартады.
2. Шинаның жарылуын және ауа жетіспеушілігін болдырмаңыз. Доңғалақтардың жарылуы – жол-көлік оқиғаларының бірінші өлімі. Статистикаға сүйенсек, тас жолдардағы жол-көлік оқиғаларының 46%-ы дөңгелектердің істен шығуынан болады, оның ішінде шиналардың жарылуы жалпы апаттардың 70%-ын құрайды. Автокөлік жүріп келе жатқанда, шинаның температурасы жермен үйкеліске байланысты көтеріледі. Әсіресе, жоғары жылдамдықпен жүргенде және авариялық тежеу кезінде шинадағы газдың температурасы тез көтеріледі, ал шина қысымы күрт көтеріледі, сондықтан шиналардың жарылуы мүмкін. Жоғары температура шина резеңкесінің қартаюына, шаршау беріктігін төмендетуге және протектордың қатты тозуына әкеледі, бұл шинаның жарылуын тудыруы мүмкін маңызды фактор болып табылады. Жалпы жоғары{9}}қысымды ауамен салыстырғанда, жоғары{10}}таза азот төмен жылу кеңею коэффициентіне, төмен жылу өткізгіштікке, баяу қыздыруға ие және шиналардың жылу жиналу жылдамдығын төмендетеді. Ол-жанғыш емес және-жанғыш емес, сондықтан шинаның жарылуы мүмкіндігін айтарлықтай азайтады.
3. Шиналардың қызмет ету мерзімін ұзарту. Азотты пайдаланғаннан кейін шинаның қысымы тұрақты және көлемі аз өзгереді, бұл тәждің тозуы, жауырынның тозуы және эксцентрлік тозу сияқты шинаның тұрақты емес үйкелісінің мүмкіндігін айтарлықтай азайтады және шиналардың қызмет ету мерзімін арттырады. Каучуктың қартаюы ауадағы оттегі молекулаларының тотығуынан болады. Қартаюдан кейін оның беріктігі мен серпімділігі төмендейді, сонымен қатар крекинг пайда болады, бұл шиналардың қызмет ету мерзімінің қысқаруының себептерінің бірі болып табылады. Азотты бөлу құрылғысы ауадағы оттегіні, күкіртті, майды, суды және басқа қоспаларды айтарлықтай жояды, шинаның ішкі қабатының тотығу дәрежесін және резеңке коррозия құбылысын тиімді төмендетеді, металл жиекті тот баспайды, шинаның қызмет ету мерзімін ұзартады және жиектің тотын айтарлықтай азайтады.
4. Жанармай шығынын азайту және қоршаған ортаны қорғау. Доңғалақтардағы қысымның жеткіліксіздігі және қыздырудан кейін айналу кедергісінің жоғарылауы автомобильді басқарған кезде отын шығынын арттырады. Доңғалақ қысымының тұрақтылығын сақтау және шина қысымының төмендеуін кешіктірумен қатар, азот құрғақ және құрамында май немесе су жоқ. Ол төмен жылу өткізгіштікке ие және баяу қызады. Ол қозғалыс кезінде шинаның температурасының жоғарылауын азайтады, шинаның деформациясын азайтады және ұстауды жақсартады, осылайша айналу кедергісін азайтады және отын шығынын азайту мақсатына жетеді.